Publié par : Nicolas Leroy — Rédacteur en chef
Les gants moto BMW GS Rallye ciblent les pilotes de GS qui recherchent de la légèreté, du grip et une bonne circulation de l’air pour leurs sorties adventure ou tout-terrain par temps chaud. Leur conception associe une paume en cuir, une coque de protection des articulations et un dessus de main très ventilé. Ils conviennent surtout à l’été et, selon les conditions, à une mi-saison douce et sèche. En revanche, ils ne sont pas adaptés à une pluie durable.
Un gant pensé pour les pistes chaudes et la conduite active
Le positionnement des GS Rallye est précis : accompagner une pratique enduro, trail ou adventure où les mains sollicitent constamment les commandes. Debout sur les repose-pieds, sur un terrain dégradé ou pendant des manœuvres à faible vitesse, un gant trop épais réduit vite les sensations au levier et à la poignée. BMW Motorrad privilégie ici une construction souple et une manchette courte pour préserver la mobilité du poignet.
Le textile élastique et perméable à l’air du dessus de la main, associé aux ouvertures intégrées dans les coques, vise les températures estivales. La ventilation limite la sensation de main enfermée dans les portions lentes, lorsque le flux d’air relatif diminue. Le modèle peut aussi convenir à la mi-saison si le temps reste doux et sec, mais il n’offre pas l’isolation d’un gant thermique.
Ventilation ne signifie pas imperméabilité
Ce point mérite d’être vérifié avant l’achat : le revendeur indique que les gants GS Rallye ne sont pas imperméables. Cette limite correspond à leur architecture respirante. Les zones conçues pour laisser circuler l’air ne forment pas une barrière efficace face à une averse prolongée. Pour un voyage alternant chaleur, cols froids et pluie, prévoyez une surpaire étanche ou des gants Gore-Tex dédiés.
Le choix dépend donc de votre usage principal. Sur une piste sèche et technique, la ventilation améliore nettement le confort. Sur autoroute avec une météo incertaine, l’étanchéité et l’isolation deviennent prioritaires. Cet arbitrage évite d’acheter un gant d’été performant pour lui demander de remplir le rôle d’un modèle toutes saisons.
Protection et matériaux : ce que les GS Rallye apportent réellement
La protection principale repose sur une coque d’articulations 3D doublée de mousse absorbant les chocs. Les articulations du pouce et les doigts disposent également de rembourrages. Des renforts en cuir couvrent les zones susceptibles de frotter ou de subir une déchirure. Cette construction répond aux contraintes d’une conduite dynamique, sur route comme en tout-terrain.
La coque est annoncée en plastique Bayer composé de 50 % de matière recyclée. La présence d’une coque et de mousse ne dispense pas d’une conduite adaptée. Ces éléments améliorent la protection des zones exposées, sans transformer le gant en équipement de compétition lourde. Les informations disponibles ne précisent pas non plus le niveau exact de certification.
Une paume conçue pour garder le contact avec les commandes
BMW indique une paume en cuir de kangourou, choisi pour son adhérence et sa finesse de ressenti. Cette caractéristique est intéressante pour doser le frein avant, l’embrayage et les gaz sans retrouver la sensation amortie d’un gant d’hiver. Le cuir de chèvre intervient sur le dessus ou dans les renforts selon les descriptions commerciales, avec un objectif de résistance à la déchirure.
La composition communiquée comprend 30 % de cuir de kangourou, 20 % de cuir de chèvre, 20 % de polyamide, 15 % de mousse éthylène-acétate de vinyle et 15 % de polyester. Au-delà des pourcentages, l’intérêt pratique tient à la répartition des matériaux : du cuir sur les zones de préhension, du textile respirant là où la main évacue la chaleur, puis de la mousse et une coque sur les parties exposées.
| Élément | Intérêt en conduite |
|---|---|
| Paume en cuir de kangourou | Adhérence et sensibilité sur les poignées et les leviers |
| Coque 3D et mousse | Protection des articulations contre les chocs |
| Textile élastique respirant | Souplesse et évacuation de la chaleur |
| Renforts en cuir | Meilleure résistance sur les zones sollicitées |
| Manchette courte et serrage autoagrippant | Maintien précis et association simple avec un blouson |
Ajustement, écran tactile et compatibilité avec l’équipement GS
Le serrage par bande autoagrippante au poignet empêche le gant de bouger pendant la conduite. La fermeture en TPU, la languette d’enfilage et la pastille en silicone facilitent la mise en place, y compris lorsque les mains sont chaudes ou légèrement humides. La manchette courte se glisse facilement sous ou contre de nombreux blousons, à condition de vérifier l’association avec votre propre équipement.
Choisir la taille sans se fier uniquement à son gant habituel
Un gant enduro doit rester ajusté sans comprimer les doigts ni former de pli dans la paume lorsque vous refermez la main. Mesurez votre tour de main, comparez-le au guide du vendeur et essayez le gant si possible. Testez trois gestes simples : saisir fermement une poignée, actionner un levier avec l’index et tendre les doigts. Une coupe trop serrée peut fatiguer la main et limiter le confort thermique. Trop ample, elle réduit la précision.
Le modèle est unisexe, mais l’essayage reste préférable, car la longueur des doigts et le volume de la paume varient fortement d’un pilote à l’autre. Avec une combinaison BMW GS Rallye, la cohérence visuelle est immédiate. La priorité doit toutefois rester le recouvrement réel entre la manchette et la manche de votre équipement, ainsi que la liberté de mouvement au poignet.
Fonction tactile : utile, mais à vérifier sur la variante choisie
La fiche BMW Shop d’une version de dernière saison mentionne trois doigts conducteurs sur la main droite. Cette fonction permet d’utiliser certains écrans sans retirer le gant, par exemple pour manipuler un smartphone ou un ConnectedRide Navigator à l’arrêt. Elle ne remplace pas la prudence en roulant. Vérifiez la compatibilité sur la fiche de la référence et du coloris exacts, car les caractéristiques peuvent varier selon les versions.
Prix, références et vérifications avant de commander
Le prix fabricant affiché est de 140,00 €. Une fiche BMW Shop a été observée à 132,00 €, avec un prix de vente conseillé indiqué à 133,00 €. Un revendeur annonce aussi une remise de 20 %, sans montant exact dans l’extrait consulté. Ces écarts invitent à comparer le tarif final, la disponibilité dans votre taille et les conditions d’expédition, plutôt que le seul prix affiché.
Les références utiles pour identifier le produit sont 76218536395, également écrite 76 21 8 536 395 ou 76-21-8-536-395, ainsi que 76215B3D040 pour une référence BMW Shop. Consultez la fiche officielle BMW Motorrad ou un revendeur spécialisé pour contrôler le coloris, la saison de collection et les fonctions annoncées.
- Confirmez la taille disponible avant de valider le panier.
- Vérifiez que la variante sélectionnée dispose bien de la fonction tactile souhaitée.
- Ajoutez les frais de port, indiqués à 14,99 €, avec une livraison gratuite à partir de 300,00 € sur la boutique concernée.
- Contrôlez les délais annoncés, de 5 à 10 jours ouvrés, ainsi que le droit de retour de 30 jours.
- Si vous roulez sous la pluie, prévoyez une solution étanche distincte.
Les BMW GS Rallye conviennent donc aux motards qui privilégient un gant ventilé, protecteur et précis pour les beaux jours, les chemins et les sorties trail engagées. Leur intérêt repose sur l’équilibre entre mobilité, préhension et protection. Leur limite reste clairement établie : l’absence d’imperméabilité.