Publié par : Nicolas Leroy — Rédacteur en chef
Choisir des gants moto FIVE commence par une question simple : dans quelles conditions roulez-vous le plus souvent ? Trajets urbains, longues distances sous la pluie, conduite sportive ou tout-terrain, chaque pratique impose ses priorités. Spécialisée dans le gant moto, la marque française propose des coupes, des matériaux et des niveaux de protection adaptés à ces usages. L’objectif est de protéger les mains tout en conservant leur mobilité et une commande précise de la moto.
FIVE, une marque pensée autour de la main du pilote
FIVE s’est développée autour d’une spécialisation claire : le gant moto. Cette expertise se retrouve dans une gamme qui va des modèles légers pour l’été aux gants racing à manchette longue, avec des références touring, urbaines, custom et off-road. La marque travaille donc plusieurs priorités, comme la protection, le confort, le design et la précision au guidon.
Les gants moto FIVE s’adressent au motard qui roule chaque jour comme au voyageur, au pistard ou au pratiquant de motocross. La présence de la marque dans l’univers de la compétition renforce son orientation sportive, mais le choix doit partir de l’usage réel. Un gant inspiré de la piste n’offre pas forcément le confort thermique attendu en hiver. À l’inverse, un modèle très isolé peut devenir trop chaud et moins souple lorsque les températures montent.
La protection ne doit pas couper le contact avec les commandes
Une bonne paire repose sur un équilibre entre absorption des chocs, résistance à l’abrasion et dextérité. Les coques rigides, les renforts de paume, les zones protégées et la coupe ergonomique participent à la sécurité. Mais un gant trop rigide ou mal ajusté fatigue les doigts et réduit les sensations sur le levier de frein, l’embrayage et la poignée de gaz.
Plus un gant ajoute de couches, de doublure et de renforts, plus il doit préserver la mobilité des articulations. Lors de l’essayage, saisissez un levier, puis ouvrez complètement la main. Si la matière tire fortement dans la paume ou si les coutures créent une pression au creux des doigts, l’inconfort risque de s’accentuer au fil des kilomètres. Cette micro-mobilité compte particulièrement dans les manœuvres lentes et les freinages répétés.
Quel gant moto FIVE choisir selon votre façon de rouler ?
Avant de comparer les prix ou l’apparence, identifiez le contexte dominant de vos sorties. Une paire peut être polyvalente, mais elle reste généralement plus performante dans une situation précise. Le niveau de couverture, la souplesse et la résistance aux intempéries ne répondent pas aux mêmes besoins en ville, sur circuit ou en voyage.
| Usage principal | Type de gant à privilégier | Points à vérifier |
|---|---|---|
| Ville, roadster, trajets quotidiens | Gant street ou urbain, souvent court | Souplesse, fermeture fiable, aisance aux commandes |
| Route et Grand Tourisme | Gant touring à manchette couvrante | Imperméabilité, isolation, confort sur longue distance |
| Conduite sportive et circuit | Gant racing en cuir, à protection renforcée | Coques, renforts, maintien du poignet, précision |
| Trail et voyage polyvalent | Gant route polyvalent ou touring | Résistance aux intempéries, respirabilité, robustesse |
| Cross et off-road | Gant MX ou off-road léger | Ventilation, grip, liberté de mouvement |
Pour la route et la ville : la polyvalence avant tout
En circulation urbaine, les mains travaillent en permanence : embrayage, frein, clignotants, autres commandes et arrêts fréquents. Un gant FIVE street ou roadster doit donc offrir une paume souple, une fermeture facile à manipuler et une coupe qui accompagne les gestes. Les modèles courts conviennent bien lorsque la météo est clémente et que la priorité va à la légèreté.
Pour une utilisation mixte entre ville et route, recherchez une protection structurée sans passer directement à un gant racing très rigide. Le choix dépend aussi du blouson porté. Une manchette courte laisse davantage l’air circuler, tandis qu’une manchette plus longue améliore la continuité de protection avec la veste et limite l’espace exposé au niveau du poignet.
Pour le circuit : couverture et maintien
Les gants racing FIVE sont conçus pour une conduite plus engagée. Dans cette famille, le cuir, les coques et les renforts répondent aux contraintes de l’usage sportif. Une manchette longue et un maintien sérieux au poignet sont particulièrement adaptés à la piste, où la vitesse et le risque de glissade modifient les priorités.
Les références comme RFX2 EVO ou RS2 EVO2 appartiennent à l’univers sport et performance. Avant l’achat, consultez les caractéristiques exactes de la version choisie. Une même appellation de gamme ne suffit pas à connaître la coupe, les matériaux ou les protections intégrées.
Été, pluie, hiver : adapter les gants FIVE à la météo
La saison est le deuxième filtre de sélection. Des mains moites en été ou engourdies par le froid réduisent le confort et peuvent nuire à la précision des gestes. Dans de nombreux cas, deux paires complémentaires sont plus cohérentes qu’un seul modèle censé convenir à toutes les conditions.
Gants été : ventilation et souplesse
Les gants moto été FIVE utilisent des matériaux légers, souples et respirants. Leur objectif est de limiter l’accumulation de chaleur tout en conservant les protections nécessaires. Ils conviennent aux températures élevées, à la ville et aux balades estivales. Toutefois, légèreté ne signifie pas absence de sécurité : vérifiez toujours la présence de protections certifiées et l’homologation du modèle.
Gants hiver, imperméables et chauffants : préserver la sensibilité
En hiver, l’isolation et l’étanchéité passent au premier plan. Un gant imperméable aide à garder les mains au sec, tandis qu’une construction isolante limite la sensation de froid. Pour les grands rouleurs, les trajets matinaux ou les régions froides, un modèle chauffant peut améliorer le confort lorsque les températures restent basses malgré une doublure adaptée.
Le GT1 EVO GTX illustre l’orientation Grand Tourisme avec sa technologie Gore-Tex. Cette solution s’adresse aux motards exposés à la pluie et aux changements de météo. Elle ne dispense toutefois pas de choisir la bonne taille : un gant trop serré comprime la main et peut accentuer l’inconfort thermique, même lorsque l’isolation est adaptée.
Homologation, taille et achat : les vérifications qui évitent une mauvaise paire
Depuis novembre 2016, le port de gants homologués CE est obligatoire à moto. Au-delà de cette obligation, vérifiez que le modèle porte bien les informations de certification attendues et qu’il correspond à votre pratique. Une coque visible peut rassurer, mais toute la construction compte : paume, fermeture, zones d’impact, résistance des matériaux et maintien.
Mesurer et essayer sans se tromper
Mesurez le tour de main à l’endroit le plus large de la paume, sans inclure le pouce, puis comparez le résultat au guide des tailles du vendeur ou de la marque. Cette mesure sert de point de départ, mais elle ne remplace pas l’essayage. Le gant doit être ajusté sans comprimer, les doigts doivent atteindre le fond sans buter et aucune couture ne doit gêner leur extrémité.
Les gammes homme et femme répondent à différentes morphologies, mais cette distinction ne suffit pas à garantir le bon ajustement. La longueur des doigts, la largeur de la paume et le volume du pouce varient d’une personne à l’autre. Fermez les attaches, simulez la prise du guidon et gardez la paire quelques minutes avant de décider. Vérifiez aussi que les renforts ne limitent pas la flexion des doigts.
Comparer les prix avec les bonnes informations
Les prix observés pour les gants moto FIVE vont de 29,90 € à 450,00 €, avec des réductions pouvant aller de 5 % à 50 % selon les distributeurs et les périodes. Cet écart dépend généralement de la catégorie du gant, des matériaux, de la technicité, du niveau de couverture et de l’usage visé. Comparez donc des modèles aux caractéristiques proches plutôt que le seul prix affiché.
Avant de valider une commande, contrôlez la disponibilité dans votre taille, la couleur souhaitée, la saison d’utilisation et les détails de la fiche produit. Pour un premier équipement, un gant urbain homologué et bien ajusté est souvent plus pertinent qu’un modèle très technique mal adapté. Pour un motard déjà équipé, une seconde paire dédiée à la pluie, au froid ou à la piste rend l’ensemble plus cohérent. Les collections FIVE couvrent aussi les besoins des motards et des motardes, en ville, sur route, en touring, sur circuit ou en tout-terrain.