Publié par : Nicolas Leroy — Rédacteur en chef
Le prix d’un permis moto A2 sans code est affiché à 699 € chez CER Révolution Permis, contre 749 € avec code. Cet exemple ne constitue ni une moyenne nationale ni une garantie de coût final. Pour connaître votre budget, il faut vérifier que votre ETM est utilisable, puis ajouter les éventuelles heures complémentaires, l’accompagnement aux examens et l’équipement.
699 € sans code : ce que ce tarif permet vraiment de comparer
CER Révolution Permis présente un forfait A2 sans code à 699 € TTC et une formule avec code à 749 € TTC, avec une validité annoncée jusqu’au 31 décembre 2026. L’écart affiché est donc de 50 €. Il s’agit d’une différence entre deux offres du même établissement, pas d’une économie applicable à toutes les moto-écoles.
Une précaution s’impose toutefois : cette page comporte aussi un ancien tableau indiquant 749 € sans code et 799 € avec code, associé à une mention de validité au 31 décembre 2020. Ces montants contradictoires justifient de demander une confirmation écrite du tarif et des prestations avant tout versement.
| Repère tarifaire | Montant | Ce qu’il faut en retenir |
|---|---|---|
| CER Révolution Permis, A2 sans code | 699 € TTC | Prix affiché à confirmer par devis |
| CER Révolution Permis, A2 avec code | 749 € TTC | Écart de 50 €, sous réserve d’un contenu pratique identique |
| Fourchette générale A2 indiquée par ECF | 600 € à 1 400 € | Repère général, non spécifique aux forfaits sans code, avec dépassement possible |
| Présentation à l’ETM | 30 € | Tarif réglementé rappelé par ECF et Codes Rousseau |
La fourchette ECF aide à situer un devis, mais ne permet pas de déduire automatiquement le prix d’une formule sans code. Les établissements ne regroupent pas nécessairement les mêmes services dans leurs forfaits. Soustraire simplement 30 € d’un tarif avec code serait donc trompeur : la préparation théorique et l’inscription à l’épreuve sont deux prestations distinctes.
« Sans code » ne signifie pas dispensé de théorie moto
Vérifier votre situation avant de choisir le forfait
L’ETM, ou Épreuve Théorique Moto, correspond au code spécifique à la moto. Une formule sans code s’adresse notamment au candidat qui l’a déjà obtenu et peut encore l’utiliser pour son inscription. Posséder le code automobile ne suffit pas, à lui seul, à conclure que vous n’avez pas à passer l’ETM. Faites vérifier votre situation et vos justificatifs par l’établissement avant de signer.
L’expression commerciale « sans code » peut désigner l’absence de préparation théorique, l’absence de prise en charge du passage à l’examen, ou les deux. Un candidat peut ainsi acheter uniquement sa formation pratique tout en devant organiser et payer son ETM séparément. Le contrat doit lever cette ambiguïté.
Les 30 € de l’ETM restent distincts du prix de formation
Selon ECF et Codes Rousseau, chaque présentation à l’ETM coûte 30 €. En cas d’échec, une nouvelle tentative entraîne donc un nouveau paiement de 30 €. Si votre ETM est déjà obtenu et utilisable, vous n’avez pas à financer une nouvelle présentation simplement parce que vous changez de moto-école.
Demandez également si un accès aux séries d’entraînement reste facturé dans la formule proposée. Un service théorique dont vous n’avez pas besoin ne devrait pas être confondu avec les frais nécessaires à votre parcours pratique.
Heures, plateau et circulation : lire le contenu avant le prix
Le permis A2 est accessible dès 18 ans et permet notamment de conduire une moto d’une puissance maximale de 35 kW. Pour la formation, ECF rappelle un minimum de 20 heures, réparties entre 8 heures hors circulation et 12 heures en circulation. Ce minimum peut être réduit à 15 heures pour certains candidats déjà titulaires du permis A1.
Ces durées constituent un cadre minimal, pas une promesse de réussite au terme du forfait. Votre aisance à basse vitesse, votre maîtrise du freinage et votre capacité à anticiper sur route déterminent aussi le travail nécessaire. Une expérience du deux-roues peut aider, sans garantir que le volume inclus suffira.
Pour comparer deux offres, faites préciser les points suivants :
- Le nombre exact d’heures pratiques et leur répartition entre plateau et circulation.
- Le tarif unitaire des heures complémentaires et leur mode de facturation.
- Les frais d’inscription, de dossier et de démarches administratives.
- L’accompagnement prévu pour chacune des épreuves pratiques.
- Les conditions d’annulation, de report et de reprise après un échec.
Le passage de l’examen pratique est gratuit, mais cela n’exclut pas des frais d’accompagnement facturés par l’école selon les conditions applicables. Une ligne « examen inclus » manque donc de précision : demandez si elle couvre l’accompagnement au plateau, celui en circulation et une éventuelle nouvelle présentation.
Le suivi pédagogique peut servir de tuteur à votre budget : après chaque séance, notez avec le moniteur la compétence acquise, celle à consolider et l’objectif du prochain cours. Ce petit journal de progression permet de comprendre pourquoi une heure supplémentaire est proposée. Vous achetez alors un travail ciblé, plutôt qu’une succession de séances sans cap clairement défini.
Calculer le budget total, équipement et imprévus compris
Le calcul utile est simple : forfait confirmé + heures supplémentaires + accompagnement non inclus + équipement + éventuels frais théoriques. Il évite de prendre le prix d’appel pour le montant définitif du permis.
Avec un forfait confirmé à 699 €, ce montant peut constituer votre dépense auprès de l’école uniquement si les heures suffisent et si aucun autre service nécessaire n’est facturé en supplément. Il ne faut pas y ajouter automatiquement 30 € : cette somme ne concerne qu’une présentation à l’ETM dont vous auriez effectivement besoin.
Prévoir un équipement adapté dès les premières séances
Casque, gants, blouson, pantalon et chaussures montantes doivent être anticipés pour la formation et l’examen. Demandez à la moto-école les exigences précises de protection et de conformité avant vos achats. Si vous possédez déjà du matériel, faites vérifier qu’il convient ; ne supposez pas non plus qu’un prêt est compris dans le forfait.
Tester le devis avec quelques heures de plus
Sans inventer un budget standard, vous pouvez demander deux simulations : le coût avec le seul forfait, puis le coût avec quatre heures supplémentaires et un nouvel accompagnement à une épreuve. Cette comparaison rend visible l’exposition aux surcoûts. Une offre légèrement plus chère au départ peut devenir plus intéressante si ses prestations sont plus complètes.
Obtenir un devis comparable près de chez vous
La région, la ville et les tarifs de l’établissement influencent le prix, tout comme votre niveau et votre rythme d’apprentissage. La disponibilité des cours mérite également votre attention : un forfait attractif est moins adapté si les créneaux proposés ne permettent pas une pratique régulière.
Adressez la même demande à plusieurs moto-écoles : « Je souhaite préparer le permis A2, j’ai déjà obtenu l’ETM et je voudrais faire confirmer sa validité. Pouvez-vous me transmettre le détail des heures, le prix des heures complémentaires et les frais d’accompagnement pour chaque épreuve ? » Précisez aussi vos disponibilités et votre éventuelle expérience.
Avant de vous inscrire, obtenez un devis daté, ses conditions de validité et les modalités de paiement. Un paiement fractionné facilite la trésorerie, mais ne réduit pas le coût total. Le bon forfait est celui dont vous comprenez le contenu et les suppléments possibles, pas simplement celui qui affiche le plus petit montant.